Hoe kies je de juiste motor? Studenten zoeken het uit bij SEW Eurodrive

Voor het studentenproject rond de revisie en motorisatie van een kunststof shredder voor opdrachtgever de Return Club bracht een projectgroep van de opleiding Technicus Engineering van ROC Mondriaan, School voor Smart Technology onlangs een bezoek aan SEW-Eurodrive Nederland in Rotterdam. Het bezoek werd georganiseerd naar aanleiding van een concrete technische vraag: hoe kies en dimensioneer je een voor deze toepassing geschikte motor en – indien nodig – een passende reductor? 

Revisie en motorisatie van een kunststof shredder 

Binnen het project werken vier studenten aan het reviseren en automatiseren van een kunststof shredder die oorspronkelijk handmatig werd bediend. Een eerdere projectgroep zette al de eerste stappen, waarna een tweede groep het project verder heeft uitgewerkt. Een belangrijk vraagstuk bleek de dimensionering van de aandrijving. Welke motor is geschikt? Hoeveel vermogen is nodig? En hoe bepaal je dat wanneer er nauwelijks technische documentatie of kengetallen beschikbaar zijn? Juist met die vraag stapten de studenten naar SEW-Eurodrive. 

People don’t want products – they want solutions 

De ochtend begon met een presentatie door recruiter Marine Poyard van SEW-Eurodrive. Daarbij kregen de studenten meer inzicht in het bedrijf, dat sinds 1931 actief is en wereldwijd ruim 22.000 medewerkers telt. 

SEW ontwikkelt en levert industriële aandrijftechniek voor uiteenlopende sectoren, waaronder food & beverage, zware industrie, havens, bruggen, sluizen en luchthavens. Overal waar beweging nodig is, spelen elektromotoren en aandrijvingen een cruciale rol. Daarbij staat één gedachte centraal: 

“People don’t want products – they want solutions.” 

Medeoprichter Ernst Blickle 

Studenten kregen daarnaast een goed beeld van de uiteenlopende carrièrepaden binnen SEW en de mogelijkheden om zich binnen het bedrijf verder te ontwikkelen. Opvallend daarbij is de sterke samenwerking tussen disciplines: projecten worden gezamenlijk opgepakt en uitgevoerd. 

Workshop: hoe dimensioneer je een elektromotor? 

Vervolgens verzorgde project engineer Stijn Weel een workshop rondom de casus van de shredder. De studenten lichtten hun project toe aan de hand van foto’s en technische informatie van de huidige installatie. 

Al snel werd duidelijk dat de casus complexer was dan gedacht. Omdat de shredder nooit werkend is gezien en veel technische gegevens ontbreken, moesten aannames worden gedaan op basis van wat wèl bekend was. Een belangrijk uitgangspunt daarbij: de machine werd oorspronkelijk handmatig bediend. De kracht die een mens kan leveren, vormt daarom een bruikbaar startpunt voor de berekening. 

Daarnaast moet de shredder uiteenlopende kunststoffen kunnen verwerken, van dvd-hoesjes tot onderdelen van tuinmeubilair. Dat maakt het bepalen van het benodigde koppel extra lastig. 

Meer dan alleen de motor 

Interessant was dat eerder al een kleinere motor van circa 0,5 kW was aangeschaft, maar dat de shredder daarmee niet goed functioneerde. Volgens Stijn betekent dat niet automatisch dat de motor te licht is gekozen. Mogelijk ligt de oorzaak elders in de aandrijving of constructie. 

Samen met de studenten werkte hij handmatig verschillende berekeningen uit, onder andere op basis van de formule voor mechanisch vermogen bij een roterende beweging: 

P = M * ω 

Ingevuld werden vervolgens het gewenste toerental, de lengte van de oorspronkelijke handbediening en een schatting van de kracht die nodig was om de shredder handmatig te bedienen. 

Daarna werden dezelfde gegevens ingevoerd in de online configurator van SEW, zodat studenten konden zien hoe professionele dimensionering in de praktijk wordt uitgevoerd wanneer de juiste gegevens beschikbaar zijn. 

De voorlopige conclusie: ondanks de beperkte informatie lijkt de reeds beschikbare motor mogelijk toch geschikt voor de toepassing. Het feit dat de shredder momenteel niet draait, heeft waarschijnlijk een andere technische oorzaak. 

Van typeplaatje tot tandwielkast 

Tijdens de workshop werd ook stilgestaan bij de opbouw van elektromotoren en reductoren. Zo liet Stijn verschillende typen tandwielkasten zien en werd uitgelegd waarom vaak schuine vertandingen worden toegepast: deze produceren minder geluid en zorgen voor een soepelere overbrenging. 

Daarnaast kwam het belang van typeplaatjes uitgebreid aan bod. Vrijwel alle relevante mechanische en elektrische specificaties zijn hierop terug te vinden. Daarnaast werd uitgelegd dat samengestelde aandrijvingen van SEW zijn voorzien van unieke identificatienummers. Via deze nummers kan SEW alle bijbehorende documentatie, specificaties en eerdere correspondentie eenvoudig terugvinden. 

Rondleiding door de assemblage 

Na de workshop volgde een rondleiding door de assemblageafdeling van SEW-Eurodrive. Daarbij kregen studenten een kijkje achter de schermen bij de productie en revisie van industriële aandrijvingen. 

Op de werkvloer wordt sterk gewerkt volgens Lean-principes: engineers moeten zo min mogelijk lopen, zoeken en wachten. Werkplekken zijn daarom overzichtelijk ingericht en voorzien van alle benodigde onderdelen en gereedschappen. 

Ook moderne automatiseringstechnieken kwamen aan bod. Zo worden automated guided vehicles (AGV’s) ingezet voor intern transport en speelt kwaliteitscontrole een belangrijke rol, onder andere met behulp van een Delta-robot in combinatie met camerasystemen. 

Een waardevolle eerste kennismaking 

Het bezoek aan SEW-Eurodrive gaf studenten een concreet inkijkje in de wereld van industriële aandrijftechniek. De workshop maakte duidelijk dat het selecteren en dimensioneren van een elektromotor veel meer vraagt dan alleen een berekening: ook praktijkervaring en specialistische kennis spelen daarin een belangrijke rol. 

Volgens practor Smart Technology en projectdocent Dennis Koeman was het daarom bijzonder waardevol dat een ervaren engineer van SEW actief heeft meegedacht over de technische uitdagingen binnen het project: 

“Juist die praktijkkennis helpt studenten enorm bij het maken van onderbouwde keuzes rondom de motorisering en aandrijving van de shredder.” 

Voor de opleidingen Technicus Engineering en Technicus Mechatronica in Delft – echte regiovoorzieningen met studenten uit de wijde omgeving – biedt de kennismaking bovendien kansen voor toekomstige samenwerking. Mogelijk kunnen studenten in de toekomst ook stage lopen bij SEW-Eurodrive. 

Wij bedanken SEW-Eurodrive, en in het bijzonder Marine Poyard en Stijn Weel, hartelijk voor de gastvrije ontvangst, de inhoudelijke verdieping en het enthousiasme waarmee zij hun kennis hebben gedeeld. We kijken uit naar een mogelijk vervolg van deze samenwerking!